写于 2018-12-01 06:04:02| 永利娱乐场网站| 市场报告

游轮到海地搅拌争议

自1月12日太子港地震发生以来的几周内,大部分是美国游客的游轮继续停靠在拉巴迪(Labadee),这是一个位于海地摧毁的首都以北60英里的私人度假胜地“有点超现实,知道世界焦点中心只有100英里远,“乘客Becky O'Connor说道,她在最近的一次巡航中访问了该岛

在她的客舱电视上,福克斯新闻播出了第一次在太子港上空的空投

启示录在她的阳台旁边,她可以看到援助物资 - 水,奶粉,干豆 - 被卸到码头上并堆放到卡车上但围绕着她和其他3,000名左右的乘客已经预订了1月中旬的皇家游轮加勒比海国际(唯一一个在海地拥有港口的邮轮)是人们所期望的豪华度假的所有设施:17个甲板上的自助餐,游泳池,赌场,迷你高尔夫球场和1,200个座位的剧院岸上:广告is-neyesque pseudotown有原始的海滩,可爱的小屋,古色古香的咖啡馆和商店起初,乘客们对这次访问感到不安 - 考虑到安全问题,并在这样的破坏中讨论如此多的财富和奢侈品的道德困境但是到了中午,大多数人已经克服了他们的保留意见并冒险上岸“放松如此接近死亡和破坏的想法绝对是尴尬的,”另一名乘客丹尼尔梅勒比说道

“但很快就清楚地看到那里的人们非常高兴和放心地看到“虽然许多人批评邮轮公司决定在地震发生几天后继续计划前往海地港口,但更多人认为取消预定停靠只会伤害已经陷入困境的海地经济

乘客们自己也持有这两种观点

当他们看到货物的托盘从游轮上卸下时引起了骄傲,其他人说他们在当地的商品上花费的多于他们通常都会这样做,并且大多数人认为停车比其他人沿着同一条路线更加阴沉“我认为这是在经济上支持海地的正确决定,”一名乘客说,她的名字只是琳达“但我无法带来我自己在Labadee上享受任何事情“这种矛盾突显了一些人所说的富裕度假者和他们喜欢经常挣扎的国家之间的持久性(如果不是总是显而易见的)不安,他们经常在海地北部海岸的拉帕迪 - 一个以前的奴隶种植园,以在1600年定居的法国人是唯一一个向游轮开放的海地港口1986年,皇家加勒比海国际公司从海地政府租借这个地点,并将其改造成一个私人度假胜地,去年加勒比海沿线的几个站点之一,去年在前往Labadee推广该地区旅游业的比尔克林顿总统的敦促下,该公司花费了5500万美元升级该港口以容纳其最新的船队成员Oasis of the海洋,世界上最大的客船公司将Labadee作为该船的首选目的地在地震发生后,海地政府敦促皇家加勒比海公司继续在岛上进行预定停靠该公司遵守,并于1月15日交付了近40个托盘的食物和水和大约3000名游客一起,他们至少花了一些钱来刺激当地经济更多的船只在18,19和22日跟随;到目前为止,邮轮公司已经将近400个托盘轻轻地送到了岸上

此外,该公司还承诺将所有在Labadee度假村捐款的钱捐赠给救援工作,至少到2月1日为止,他们还期望与乘客一起捐款

为达到200万美元的捐款,皇家加勒比海地区还增加了一个现有的船员福利基金,向寻求重建房屋或寻找亲人的海地员工提供高达2,500美元的补助金

同情假从两周延长到无限期但是没有人们质疑在灾难发生后送食物,水和现金捐赠的价值,更大的问题 - 关于公司及其政策是否是海地的最佳选择 - 坚持确定,皇家加勒比海地区是海地最大的外国投资者之一据该公司介绍,它在Labadee雇佣了200名当地人,并允许另外300人在该处所出售他们的商品

他们还向海地政府支付每人6美元的“人头税”

 每年大约有365,000名游客访问该网站,这对陷入困境的国家的收入略高于200万美元,2008年的国内生产总值估计为690亿美元

但批评人士称,非私有化的港口可以产生更多的宣传和利润

当地社区这个小半岛目前被一个10英尺高的围栏和一支私人武装安全部队与周围地区隔离开来

乘客不得离开酒店由于公司拥有所有餐厅和特许经营站,大部分食品和饮料的支付都不是现金,而是通过房门钥匙或游轮卡,这意味着皇家加勒比海的员工没有提示唯一一家将大量异国土地变成私人旅游景点的公司迪士尼,公主和挪威邮轮各自声称在巴哈马群岛的各个海滩一旦购买或租赁,专家说这些土地通常改建为私人海滩和私人工作人员“不像其他港口电话,私人岛屿[或拉巴德这样的私人港口],收入和利润主要依靠邮轮公司,”社会学家罗斯克莱恩说,他写了三本关于邮轮业“虽然它对邮轮公司来说非常有利可图,但对当地经济的好处相对较小且非常有限”邮轮行业一般受到一连串的批评多年来,不公平的劳工行为,惨淡的环境记录和劣质的安全措施但皇家加勒比地区因其在海地Labadee的政策受到特别批评,其高围栏和武装警卫,更加封闭于周围的社区比起其他类似的度假村而且,正如“基督教科学箴言报”报道的那样,该港口的广告往往避免提及海地,将其描述为一个私人岛屿而不是与该国其他地区相邻的半岛查看所有最好的照片在这些幻灯片的一周中,鉴于当前灾难的规模,一些乘客认为公司对救灾工作的贡献不够远:“这些船只拥有数千名客户和船员他们经常有五种不同的自助餐和巨大的一些女人 - 去年和她的家人一起去了港口写道 - 在互联网上的列表服务中写道“如果皇家每个船只关闭一个吃饭选项,那么就浪费了大量的食物

”捐赠了所有的食物,他们可以养活数百人“仍然,大多数乘客和邮轮爱好者似乎支持皇家加勒比海的决定:一位公司代表说,停靠在拉巴第的85%的客人最终上岸并且在调查了大约4,700人网站Cruise Critic,三分之二的受访者同意该公司决定进行定期航行毕竟,正如许多人所指出的那样,海地在地震发生之前不是绿洲